1918年有一位名為杰克的湖南車棚美國(guó)人建議利用新發(fā)明的電力鼓，鼓風(fēng)機(jī)將膜湖南車棚布吹脹，作戰(zhàn)后醫(yī)院。像許多專利湖南張拉膜申請(qǐng)案一樣，這只是一種構(gòu)思，而沒(méi)有真正成為使湖南拉膜亭用的產(chǎn)品。1945年，有一位名為邁克爾喬丹湖南拉膜亭的意大利人為英軍方做了一個(gè)直徑16.1m圓形充氣的雷達(dá)保護(hù)罩，可以保湖南張拉膜護(hù)雷達(dá)不受氣候侵襲，又可讓雷達(dá)湖南膜結(jié)構(gòu)車棚波無(wú)阻的通過(guò)，從而使相隔了20年的專利付諸實(shí)用。由此湖南膜結(jié)構(gòu)車棚而衍生出了一個(gè)新的工業(yè)產(chǎn)業(yè)，在1957年以后美洲一共建立了約60多家的充氣膜湖南膜結(jié)構(gòu)加油站結(jié)構(gòu)公司，制造各種膜產(chǎn)品，用做體湖南膜結(jié)構(gòu)加油站育設(shè)施、展覽場(chǎng)、設(shè)備倉(cāng)庫(kù)、輕工業(yè)廠房等，不一而足。

        但多湖南膜結(jié)構(gòu)收費(fèi)站因設(shè)計(jì)不周全，或制作粗糙，或是業(yè)主維護(hù)不當(dāng)，以致造成許多不幸事件，大多數(shù)湖南膜結(jié)構(gòu)收費(fèi)站的工廠亦因之倒閉。1961年間，法國(guó)巴黎大湖南高爾夫棚學(xué)的韋爾奇先生，先后于1963和1965年發(fā)表了研究膜建湖南高爾夫棚筑的成果，并同帳篷制造廠商合作，做了一些帳篷式膜結(jié)湖南車棚構(gòu)和鋼索結(jié)構(gòu)，其中最受人注目的是1969年在亞特蘭大博覽會(huì)的東德館，其在歐洲，尤其是法國(guó)，可以說(shuō)是開(kāi)了膜建筑商業(yè)化的先河。1969年，美國(guó)華盛頓的制作車棚建筑師貝利和意大利的杰克遜教授合力爭(zhēng)取到了德國(guó)柏林世界博覽會(huì)英國(guó)館的設(shè)計(jì)權(quán)。原先的經(jīng)費(fèi)2489萬(wàn)美元，被一再消減到248萬(wàn)美元，此設(shè)計(jì)組承受了無(wú)比的挑戰(zhàn)，在窮則變，變則通的情況下，將基地挖一大坑，將廢土堆在四周，筑成圍墻，其上澆注一混凝，土壓力環(huán)，將鋼索網(wǎng)固定在環(huán)上，再將膜布固定在鋼索網(wǎng)上，加以充氣，就做成了10000m2的展覽館，從而開(kāi)啟了氣撐式膜結(jié)構(gòu)的新頁(yè)。

       1967年到1988年之間，有8座室內(nèi)運(yùn)動(dòng)館是以此方法設(shè)計(jì)建造的。在大阪世博會(huì)，蓋格公司成功地向世人推出氣撐式膜結(jié)構(gòu)的新設(shè)計(jì)技術(shù)，而受到建筑工程界一致認(rèn)可后，又面臨所使用的膜材料問(wèn)題。這種膜材只有6年的壽命，在太陽(yáng)紫外線及風(fēng)、雨的交互作用下，膜布會(huì)變得硬脆、破裂，而失去結(jié)構(gòu)性能。只有使用好的膜布材料，才能使這種大跨距的屋頂，成為永久性的建筑。正在此時(shí)，美國(guó)福特基金會(huì)下屬的教育設(shè)施實(shí)驗(yàn)室給蓋格公司一筆資金，用來(lái)開(kāi)發(fā)此種永久性的建筑膜。在蓋格公司領(lǐng)導(dǎo)下，同美國(guó)的杜邦公司、康寧玻纖公司、貝爾德建筑公司、化纖織布公，五家共同開(kāi)發(fā)永久性的結(jié)構(gòu)膜。產(chǎn)品很順利地就制成了，從此永久性膜湖南膜結(jié)構(gòu)加油站結(jié)構(gòu)便正式在美國(guó)風(fēng)行。