張拉膜是在預(yù)張力作用下工作的，湖南停車棚而膜材的裁剪下料是在無應(yīng)力狀態(tài)下進行的，因而在確定裁剪式樣時，有一個對膜材釋放預(yù)應(yīng)力、進行應(yīng)變補償?shù)膯栴}。影響膜材應(yīng)變補償率的因素有以下幾個方面：　　一、膜材料的預(yù)應(yīng)力值及膜材料的彈性模量和泊松比，這是影響應(yīng)變補償率的最直接因素�！　《�、主應(yīng)力方向與膜材經(jīng)、緯向纖維間的夾角，這一問題的重要是因為膜材是正交異性材料。　　三、熱合縫及補強層，熱合縫及補強層的性能不同于單層膜，其應(yīng)變補償應(yīng)區(qū)別對待�！　∷摹⒑�南停車棚環(huán)境溫度及材料的熱應(yīng)變性能，尤其是雙層膜結(jié)構(gòu)環(huán)境溫度相差較大時，要特別注意�！　∥�、在荷載分析中，在每一荷載增量步中對所有的單元進行逐一判別，如發(fā)現(xiàn)褶皺單元，可按以下方法處理：　�。�1）、減小褶皺單元對結(jié)構(gòu)總體剛度的影響，即修改褶皺單元的剛度矩陣，從而減小自身的實際荷載分擔(dān)，結(jié)果是增加了相臨單元的負(fù)擔(dān)�！　。�2）、回到找形階段，對曲面進行修正，湖南停車棚即通過修改局部區(qū)域的邊界條件或調(diào)整預(yù)應(yīng)力的方法來修正結(jié)構(gòu)的剛度。　　常用的張拉膜幾何非線性荷載分析軟件有：美國的ANSYS、德國的EASY（EasyScan）、意大利的Forten32、新加坡的WinFabric、英國的InTENS等。